詳細(xì)介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦,建材,冶金,制藥 | | |
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工地?zé)o人值守系統(tǒng)系統(tǒng) 地磅集中稱重系統(tǒng)
無人值守地磅解決了傳統(tǒng)的專人管理的稱重模式，做到無人值守，做到快速、準(zhǔn)確、高效率稱重、多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、稱重?cái)?shù)據(jù)的有效管理，它提供給用戶的不再僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱重設(shè)備，而是一套完整的稱重管理解決方案。根據(jù)大型煤電企業(yè)的實(shí)際情況，引進(jìn)*的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)成功開發(fā)了一套汽車衡智能稱重管理系統(tǒng)。已廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)多家垃圾處理場(chǎng)、發(fā)電廠以及煤炭、水泥、石化、糧食、飼料、冶金、化工、造紙企業(yè)，工地、路橋建設(shè)、礦山受到廣大用戶的肯定和青睞。
地磅無人值守稱重管理系統(tǒng)
無人值守地磅主要特點(diǎn)：
·自動(dòng)稱重，無須人工干預(yù)；
·自動(dòng)引導(dǎo)車輛上下秤；
·自動(dòng)識(shí)別車輛信息；
·數(shù)據(jù)自動(dòng)保存或上存；
·能有效防止控制搞鬼。
無人值守稱重系統(tǒng)的作用和意義：
1、杜絕過磅中管理漏洞，為企業(yè)減少經(jīng)濟(jì)損失。
通過無人值守高科技手段，讓整個(gè)稱重計(jì)量過程中的數(shù)據(jù)*封閉，任何人不可以修改其中的數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)未經(jīng)人工各種條件下干預(yù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。
2、對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門，側(cè)可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算數(shù)據(jù)。
3、對(duì)于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物料的狀況。
4、對(duì)于倉管部門，側(cè)可以了解到自己收發(fā)貨物的情況。
5、降低企業(yè)人工成本，提高生產(chǎn)力，無人值守自動(dòng)稱重系統(tǒng)可以每年為企業(yè)減少2名員工的工資。
傳統(tǒng)的稱重由人為因素或設(shè)備及流程問題導(dǎo)致、差錯(cuò)層出不窮，稱重效率低下，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。
為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問題，給客戶提供一個(gè)舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于、檢測(cè)、控制多種*技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車衡智能稱重系統(tǒng)。
二、系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)采用當(dāng)前較為前沿的移動(dòng)車輛識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別過磅車輛，配有視頻系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為情況的發(fā)生。
南京地磅無人值守稱重管理系統(tǒng)
陣列式皮帶秤的各項(xiàng)試驗(yàn)均在這個(gè)平臺(tái)上完成，內(nèi)力理論和張力補(bǔ)償理論的數(shù)學(xué)模型和大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)也是在這一平臺(tái)上取得的。全新皮帶稱重誤差理論和陣列式皮帶秤的研發(fā)是一個(gè)高水平的研究成果，除了正確的指導(dǎo)思想外，高水平的研發(fā)平臺(tái)是成功的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)今時(shí)代，只有大量的科研投入，才可能產(chǎn)生真正的技術(shù)進(jìn)步，從而皮帶秤技術(shù)發(fā)展的潮流。三、面向未來1.巨大的市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)效益陣列式皮帶秤的推出，*高準(zhǔn)確度貿(mào)易結(jié)算皮帶秤的空白，出現(xiàn)在我們面前是極其廣闊的市場(chǎng)，其主要在以下幾個(gè)方面：1)港口進(jìn)出散狀物料的貿(mào)易結(jié)算計(jì)量。這一領(lǐng)域很大，中國(guó)沿海、長(zhǎng)江及其它廣大的內(nèi)陸水系中各種碼頭很多，這都是我們明確的市場(chǎng)對(duì)象。
通常采用放電間隙、充氣放電管、閘流管和三端雙向可控硅元件作這類spd的組件。有時(shí)稱這類spd為“短路開關(guān)型”或“克羅巴型”spd。(b)限壓型spd(voltagelimitingtypespd)，無電涌出現(xiàn)時(shí)為高阻抗，隨著電涌電流和電壓的增加，阻抗跟著連續(xù)變小。通常采用壓敏電阻、抑制二極管作這類spd的組件。有時(shí)稱這類spd為“鉗壓型”spd。(c)組合型spd(combinatinotypespd)，由電壓開關(guān)型組件和限壓型組件組合而成，可以顯示為電壓開關(guān)型或限壓型或這兩者都有的特性，這決定于所加電壓的特性。按照浪涌保護(hù)器在電子信息系統(tǒng)的功能，可分為電源浪涌保護(hù)器、天饋浪涌保護(hù)器和信號(hào)浪涌保護(hù)器。
2)對(duì)安裝要求高這是所有皮帶秤的共同特點(diǎn)。通常要求四至六組槽型托輥組的端面高度差小于0.5mm，此數(shù)據(jù)何來?從理論計(jì)算得到并曾被載入皮帶秤標(biāo)準(zhǔn)(gb/t7721-87要求)，如超過此值，則皮帶張力影響會(huì)導(dǎo)致皮帶秤超差?？墒且_(dá)到這樣的要求只能是自欺欺人！姑且不論安裝人員認(rèn)真程度如何，僅所拉弦線的自然垂度就大于0.5mm。筆者參加很多次的安裝調(diào)試，親身體驗(yàn)到這樣的要求是不可能達(dá)到的。顯然，用一個(gè)無法達(dá)到的要求來對(duì)安裝工人提出要求，反映了皮帶秤稱重技術(shù)的無奈，也反映出皮帶秤誤差理論及原則的不切實(shí)際的本質(zhì)。3)對(duì)稱重托輥的要求高皮帶秤對(duì)稱重托輥同心度要求很高(≤0.2mm)，其實(shí)是毫無道理的，這樣會(huì)造成制造成本的增加，而實(shí)際應(yīng)用中托輥沾料的情況往往很嚴(yán)重，其沾結(jié)厚度往往遠(yuǎn)超此值，因而對(duì)稱重的影響也就很大，僅靠制造精度無濟(jì)于事。
通常采用放電間隙、充氣放電管、閘流管和三端雙向可控硅元件作這類spd的組件。有時(shí)稱這類spd為“短路開關(guān)型”或“克羅巴型”spd。(b)限壓型spd(voltagelimitingtypespd)，無電涌出現(xiàn)時(shí)為高阻抗，隨著電涌電流和電壓的增加，阻抗跟著連續(xù)變小。通常采用壓敏電阻、抑制二極管作這類spd的組件。有時(shí)稱這類spd為“鉗壓型”spd。(c)組合型spd(combinatinotypespd)，由電壓開關(guān)型組件和限壓型組件組合而成，可以顯示為電壓開關(guān)型或限壓型或這兩者都有的特性，這決定于所加電壓的特性。按照浪涌保護(hù)器在電子信息系統(tǒng)的功能，可分為電源浪涌保護(hù)器、天饋浪涌保護(hù)器和信號(hào)浪涌保護(hù)器。
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